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800V成標(biāo)配，兆瓦級(jí)登場(chǎng)：2026超充生態(tài)的全鏈協(xié)同躍遷
2026年初，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)一場(chǎng)由“800V高壓平臺(tái)”引發(fā)的深度變革。曾經(jīng)僅屬于高端車型的豪華配置，如今已加速下沉成為市場(chǎng)主流標(biāo)配，預(yù)計(jì)全年滲透率將突破15%。這一技術(shù)躍遷不僅重塑了整車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，更引發(fā)了從電池材料體系到補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施的全鏈路共振：5C乃至6C倍率的超充電池正從昂貴的三元體系向更具成本優(yōu)勢(shì)的磷酸鐵鋰路線蔓延，而兆瓦級(jí)超充樁的建設(shè)浪潮也從單點(diǎn)突破走向密集組網(wǎng)。在這場(chǎng)以“速度”為核心的競(jìng)賽中，主機(jī)廠、電池巨頭與樁企正以前所未有的緊密度協(xié)同作戰(zhàn)，共同推動(dòng)超充生態(tài)從“單點(diǎn)技術(shù)領(lǐng)先”邁向“全鏈條閉環(huán)成熟”。
2026-02-28
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10C大電流放電引發(fā)的“假故障”：一次電池過(guò)熱保護(hù)機(jī)制的深度排查實(shí)錄
電池作為設(shè)備運(yùn)行的核心動(dòng)力源，其持續(xù)穩(wěn)定的輸出能力直接決定了終端產(chǎn)品的可靠性與安全性。為了驗(yàn)證電池包能否嚴(yán)格遵循工程師設(shè)定的供電要求，進(jìn)行精準(zhǔn)的放電測(cè)試至關(guān)重要。本文將以深圳市科瑞杰科技有限公司的實(shí)際測(cè)試案例為背景，講述如何利用艾德克斯（ITECH）IT8516C+可編程直流電子負(fù)載，對(duì)一款20V/2.0Ah的5芯電池包進(jìn)行基礎(chǔ)放電性能評(píng)估。通過(guò)記錄從參數(shù)設(shè)置、測(cè)試執(zhí)行到異常排查及最終驗(yàn)證的全過(guò)程，旨在展示專業(yè)測(cè)試設(shè)備在提升測(cè)試效率、保障數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性以及輔助發(fā)現(xiàn)電池內(nèi)部保護(hù)機(jī)制潛在問(wèn)題方面的關(guān)鍵作用。
2026-02-28
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高電壓、大電流與緊湊設(shè)計(jì)：TDK新一代電容器助力EV車載充電機(jī)突破性能極限
隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的快速發(fā)展，車載充電機(jī)（OBC）對(duì)關(guān)鍵元器件的性能提出了更高要求。TDK株式會(huì)社最新推出的B43655和B43656系列鋁電解電容器，專為800V電池架構(gòu)下的直流母線應(yīng)用而設(shè)計(jì)，憑借高電壓等級(jí)、卓越的紋波電流承受能力以及緊湊的結(jié)構(gòu)，在有限空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了效率與可靠性的最佳平衡，成為新一代電動(dòng)出行平臺(tái)的理想選擇。
2026-02-25
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年內(nèi)二次召回！沃爾沃EX30電池風(fēng)波愈演愈烈
【導(dǎo)讀】2026年2月24日，沃爾沃汽車再次陷入電池安全風(fēng)波——其入門級(jí)純電車型EX30因存在起火隱患，觸發(fā)全球大規(guī)模召回，涉及車輛超過(guò)4萬(wàn)輛。這已是該車型今年以來(lái)第二次因電池問(wèn)題被召回，此前1月已有40輛EX30因類似風(fēng)險(xiǎn)被召回。涉事電池據(jù)信由欣旺達(dá)動(dòng)力電池有限公司生產(chǎn)，沃爾沃雖稱問(wèn)題已得到解決并將提供全新電池電芯，但具體故障原因仍未公開。
2026-02-24
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Donut Lab固態(tài)電池首測(cè)：5分鐘充至80%，容量近乎無(wú)損
近日，芬蘭初創(chuàng)企業(yè)Donut Lab發(fā)布了其全固態(tài)電池的首份第三方獨(dú)立測(cè)試報(bào)告，由芬蘭國(guó)有研究機(jī)構(gòu)VTT技術(shù)研究中心完成。測(cè)試結(jié)果顯示，這款電池在無(wú)主動(dòng)冷卻條件下，最快可在約4.5分鐘內(nèi)充至80%，容量保持率仍達(dá)99%，充電速度顯著超越傳統(tǒng)鋰離子電池。這一成果若能量產(chǎn)落地，有望將電動(dòng)汽車充電時(shí)間從30-40分鐘縮短至5分鐘左右，接近加油站加油的體驗(yàn)，引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注。
2026-02-24
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當(dāng)電動(dòng)兩輪車“聯(lián)網(wǎng)”后，誰(shuí)來(lái)守護(hù)騎行安全？
在電動(dòng)兩輪車與輕型電動(dòng)車（LEV）加速智能化、網(wǎng)聯(lián)化的今天，網(wǎng)絡(luò)安全已從“可選項(xiàng)”轉(zhuǎn)變?yōu)楸Ｕ向T行安全、數(shù)據(jù)隱私與法規(guī)合規(guī)的“必選項(xiàng)”。隨著無(wú)線連接、OTA升級(jí)和軟件定義功能的普及，車輛關(guān)鍵系統(tǒng)如電機(jī)控制與電池管理正面臨前所未有的網(wǎng)絡(luò)威脅。聯(lián)合國(guó)UN-R155等全球法規(guī)的實(shí)施，更將網(wǎng)絡(luò)安全納入強(qiáng)制性要求。本文深入解析當(dāng)前兩輪車面臨的典型網(wǎng)絡(luò)威脅，探討如何通過(guò)符合ISO/SAE 21434標(biāo)準(zhǔn)的安全架構(gòu)與恩智浦S32K3、i.MX 952等內(nèi)置安全能力的芯片，構(gòu)建可信、合規(guī)且具備韌性的電動(dòng)出行解決方案。
2026-02-11
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告別續(xù)航焦慮！揭秘電池監(jiān)控如何成為電動(dòng)汽車高效的真正基石
在電動(dòng)汽車的核心——電池管理系統(tǒng)中，精準(zhǔn)監(jiān)控遠(yuǎn)非一個(gè)簡(jiǎn)單的“電量計(jì)”。它是一套集安全守護(hù)、能效優(yōu)化與壽命管理于一體的復(fù)雜保障體系。鮮為人知的是，其底層基礎(chǔ)——電壓測(cè)量的精度，直接決定了整套系統(tǒng)的可靠性。測(cè)量中微小至10毫伏（mV）的偏差，便足以讓電池電量狀態(tài)（SoC）的估算產(chǎn)生幾個(gè)百分點(diǎn)的誤差。在實(shí)際應(yīng)用中，這細(xì)微的差別意味著駕駛體驗(yàn)的天壤之別：是精確規(guī)劃行程、安心抵達(dá)，還是因電量誤判而半路拋錨。
2026-01-23
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AAA電池怎么選？5款A(yù)AA堿性電池實(shí)測(cè)，結(jié)果可能出乎意料
當(dāng)IoT設(shè)備續(xù)航未達(dá)預(yù)期，很多開發(fā)者會(huì)首先質(zhì)疑電池性能，卻苦于無(wú)法精準(zhǔn)驗(yàn)證。長(zhǎng)久以來(lái)，專業(yè)電池測(cè)試被籠罩在“復(fù)雜耗時(shí)”、“設(shè)備天價(jià)”的刻板印象中，令團(tuán)隊(duì)望而卻步。事實(shí)上，阻礙產(chǎn)品優(yōu)化的可能并非技術(shù)瓶頸，而是對(duì)測(cè)試門檻的認(rèn)知偏差。本文將通過(guò)對(duì)市面主流AAA堿性電池的實(shí)際測(cè)評(píng)，拆解測(cè)試過(guò)程，為工程師提供一套清晰、可行的評(píng)估思路，幫助大家跨越認(rèn)知鴻溝，用更直接的洞察驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品續(xù)航升級(jí)。
2025-12-30
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從實(shí)驗(yàn)室到產(chǎn)業(yè)界：鋰硫電池的商業(yè)化之路探析
鋰硫（Li–S）電池憑借遠(yuǎn)超現(xiàn)有鋰離子電池的理論能量密度、豐富廉價(jià)的硫原料儲(chǔ)備以及更低的溫室氣體排放，成為下一代儲(chǔ)能研究的核心焦點(diǎn)。其無(wú)需鈷、鎳等稀缺金屬的特性，更使其承載著輕便、經(jīng)濟(jì)且環(huán)保的電力解決方案的期待。然而，歷經(jīng)二十年深耕與數(shù)千篇研究成果的積累，這一“理想電池”仍未跨越從實(shí)驗(yàn)室到產(chǎn)業(yè)化的鴻溝。但經(jīng)過(guò)二十年的研究和數(shù)千篇發(fā)表，”鋰-硫電池是否終于接近商業(yè)化？”的問(wèn)題依然存在。
2025-12-26
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電池阻抗譜（EIS）如何精準(zhǔn)量化電芯的“體質(zhì)”好壞？
在電動(dòng)汽車蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，電池安全與續(xù)航問(wèn)題始終如影隨形，成為廣大消費(fèi)者和行業(yè)人士高度關(guān)注的焦點(diǎn)。你可曾想過(guò)，電動(dòng)汽車這些令人頭疼的問(wèn)題，其根源或許就藏在一顆顆看似不起眼的電芯之中？別擔(dān)心，如今有一項(xiàng)堪稱黑科技的技術(shù)——電池阻抗譜（EIS）閃亮登場(chǎng)，它就像是為電芯量身定制的“數(shù)字體檢儀”，能在瞬間洞察電芯的“健康狀況”，為解決電池安全和續(xù)航難題提供關(guān)鍵線索。
2025-12-24
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泰克 BIM 20005：集成化快速 EIS 方案破解電池生產(chǎn)檢測(cè)難題
電芯 “體質(zhì)” 是決定電池包性能、壽命與安全的核心要素，而傳統(tǒng)內(nèi)阻檢測(cè)手段難以精準(zhǔn)甄別電芯質(zhì)量差異。泰克科技憑借快速電化學(xué)阻抗譜（EIS）技術(shù)，將電芯阻抗譜測(cè)量時(shí)間從 300 秒壓縮至 1 秒，實(shí)現(xiàn)了電芯的秒級(jí) “數(shù)字指紋” 采集與精準(zhǔn)分選，為電池生產(chǎn)全流程質(zhì)量管控與性能優(yōu)化提供了革命性解決方案。
2025-12-23
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技術(shù)解決方案導(dǎo)向：破解車載攝像頭終檢痛點(diǎn) ——FT8340 多通道電池模擬器的產(chǎn)線應(yīng)用
車載攝像頭作為現(xiàn)代汽車的核心感知部件，其產(chǎn)線終檢面臨速度、精度與可靠性的三重嚴(yán)苛考驗(yàn)，傳統(tǒng)供電方案因響應(yīng)慢、精度低等短板已難以適配產(chǎn)能與質(zhì)量需求。本文聚焦費(fèi)思FT8340多通道電池模擬器在產(chǎn)線終檢設(shè)備中的集成應(yīng)用，從核心價(jià)值、實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景、客戶價(jià)值實(shí)現(xiàn)等維度，系統(tǒng)闡述該設(shè)備如何通過(guò)高速測(cè)試循環(huán)、微安級(jí)精準(zhǔn)測(cè)量等核心優(yōu)勢(shì)，破解車載攝像頭終檢痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)手動(dòng)測(cè)試到全自動(dòng)、數(shù)據(jù)化終檢的升級(jí)，為車載電子企業(yè)的產(chǎn)線效率提升與質(zhì)量管控提供全新解決方案。
2025-12-19
- 噪聲中提取真值！瑞盟科技推出MSA2240電流檢測(cè)芯片賦能多元高端測(cè)量場(chǎng)景
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