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2015年技術(shù)榜：無(wú)線領(lǐng)域的十大熱門排行榜
現(xiàn)如今移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)為了應(yīng)對(duì)海量流量的挑戰(zhàn)，向著無(wú)容量限制的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，為了使技術(shù)不斷突破，也為了在未來(lái)的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的演進(jìn)，無(wú)線領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈。
2015-04-03
無(wú)線通信 無(wú)線網(wǎng)絡(luò) 物聯(lián)網(wǎng)
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DIY：樹莓派+L298N制作遙控小車攻略
想做一個(gè)遙控小車嗎？用樹莓派與L298N來(lái)怎么做呢？小編來(lái)教你，下文將描述使用樹莓派和L298N制作一個(gè)簡(jiǎn)單的遙控小車，遙控器使用簡(jiǎn)單的WEB來(lái)實(shí)現(xiàn)。發(fā)燒友們趕緊看多來(lái)吧！
2015-04-01
樹莓派 L298N 遙控小車 DIY
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技術(shù)剖析：新穎射頻功放電路打造全程
本文提出一種新穎的射頻功率放大器電路結(jié)構(gòu)，使用一個(gè)射頻功率放大器實(shí)現(xiàn)GSM/DCS雙頻段功率放大功能。本文設(shè)計(jì)的GSM/DCS雙頻段射頻前端模塊，在GSM發(fā)射模式下，模塊天線端輸出功率為33dBm，效率38%，諧波抑制-33dBm以下；DCS發(fā)射模式下，模塊天線端輸出功率為30dBm，效率30%，諧波抑制-33dBm以下。
2015-03-31
射頻功放 電路設(shè)計(jì)
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網(wǎng)友經(jīng)驗(yàn)分享：如何正確操作串聯(lián)諧振裝置?
BPXZ串聯(lián)諧振的工作原理是利用勵(lì)磁變壓器激發(fā)串聯(lián)諧振回路，調(diào)節(jié)變頻控制器的輸出頻率，使回路電感L和試品C串聯(lián)諧振，諧振電壓即為加到試品上的電壓。這里網(wǎng)友將分享它的操作方法。
2015-03-30
串聯(lián)諧振裝置 諧振
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全雙工RF加倍無(wú)線通信傳輸速度，應(yīng)對(duì)5G足夠了
最新開發(fā)的CMOS芯片，該芯片的關(guān)鍵創(chuàng)新在于以十億分之一的精確度消除發(fā)射器的自干擾，它必須近乎精確地復(fù)制發(fā)射器自干擾。這極其難以實(shí)現(xiàn)，特別是因?yàn)榘l(fā)射器在反射附近的物體時(shí)，其自干擾或回音都會(huì)扭曲并發(fā)生變化。
2015-03-29
RF 無(wú)線通信 傳輸速度 5G
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北斗導(dǎo)航系統(tǒng)+ZigBee相結(jié)合，首次實(shí)現(xiàn)無(wú)線終端設(shè)計(jì)
目前國(guó)家最為炙手可熱的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)就是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)致力于高質(zhì)量的定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù)。而無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)中可靠性最高、功耗最低、成本最低的技術(shù)當(dāng)屬ZigBee技術(shù)。這兩種技術(shù)若是相結(jié)合，就能夠?qū)崿F(xiàn)更為復(fù)雜、應(yīng)用更為廣泛的功能，彌補(bǔ)技術(shù)空白。
2015-03-29
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航 ZigBee 間接定位 終端
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技術(shù)詳解：示波器的差分探頭，你了解多少？
差分探頭只是眾多探頭中的一種，而差分探頭則是利用差分放大原理設(shè)計(jì)出來(lái)的示波器探頭。只是一筆帶過并不能詳細(xì)了解差分探頭的工作原理及用途。本文在此基礎(chǔ)上會(huì)加以詳細(xì)的贅述。
2015-03-29
差分探頭 示波器
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技術(shù)分享：?jiǎn)晤l圓形微帶貼片天線設(shè)計(jì)
本文對(duì)于微帶貼片天線的設(shè)計(jì)，是基于其在無(wú)線引信中的應(yīng)用而進(jìn)行的。該設(shè)計(jì)為了便于引信的使用，將常規(guī)微帶天線的矩形介質(zhì)改為圓形。從文中天線的幾個(gè)仿真結(jié)果圖可以看出，天線的中心頻率為7.2 GHz，且此時(shí)的天線回波損耗、輸入阻抗、增益方向圖等技術(shù)參數(shù)都達(dá)到了要求。結(jié)果表明該天線的性能良好。
2015-03-28
天線設(shè)計(jì) 微帶貼片天線 同軸饋電
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汽車主流配置：雷達(dá)系統(tǒng)集成技術(shù)
事實(shí)上，在日常生活中，我們有時(shí)需要察看前方視野之外的事物，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。其中一個(gè)情況就是在駕駛汽車的時(shí)候。基于雷達(dá)的最新高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)，能夠幫助駕駛員及時(shí)發(fā)現(xiàn)這些危險(xiǎn)和路面上的障礙物。
2015-03-28
雷達(dá)系統(tǒng) 汽車
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