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電源管理

日本村田建立層壓型鋰離子充電電池的量產(chǎn)體制用于不間斷電源

村田制作所在CEATEC展示了層壓型鋰離子充電電池，并宣布建立了電流容量為2Ah的單元的量產(chǎn)體制。目標是用于不間斷電源及電動助力自行車用途。

2010-10-13

鋰離子電池電源鉛電池

LED驅(qū)動器拓撲結(jié)構(gòu)的選擇

然而,就控制及驅(qū)動這些LED而言,在使用的方面存在不少矛盾之處。例如,許多照明系統(tǒng)設(shè)計所使用或修改的已有電源方案并沒有充分顧及HB-LED的獨特驅(qū)動要求。如果設(shè)計人員要優(yōu)化LED照明所能提供的優(yōu)勢,必須仔細考慮驅(qū)動及控制這些器件所使用的技術(shù),從而提供高能效及高性價比的方案。本文講述LED驅(qū)動器拓...

2010-10-12

LED驅(qū)動器穩(wěn)壓器 NSI45030 CCR

2010年我國電池材料發(fā)展前景

隨著快速發(fā)展的經(jīng)濟對能源材料需求的增加，以及手機、筆記本電腦、數(shù)碼相機、攝像機、汽車等產(chǎn)品對新型、高效、環(huán)保能源材料的強勁需求，我國鋰電池、太陽能電池、燃料電池發(fā)展迅速并帶動相關(guān)材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。中國電池新材料市場主要以鋰電池材料和太陽能電池材料為主。

2010-10-12

電池材料鋰電池太陽能電池

中國太陽能光伏產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展占據(jù)全球產(chǎn)量四成

近年來，世界上對于太陽能光伏發(fā)電技術(shù)的熱情可謂高漲，在近10年的時間內(nèi)該領(lǐng)域產(chǎn)能每年的平均增速為30%。而中國依賴自身形成的系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈，已使得光伏產(chǎn)業(yè)出口創(chuàng)匯達到近158億美元。中國目前從事光伏產(chǎn)業(yè)的企業(yè)數(shù)量已經(jīng)達到580余家，30萬人。

2010-10-12

光伏太陽能新能源

RU75N08：銳駿推出專用MOSFET用于電動自行車控制

近年來,功率場效應(yīng)管（MOSFET）在電源各個領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛。然而擁有MOSFET的研發(fā)能力的公司僅限于國外的幾個半導(dǎo)體巨頭，國產(chǎn)場效應(yīng)管幾乎是一片空白。在這個背景下，深圳市銳駿半導(dǎo)體有限公司投巨資在國外建立了MOSFET半導(dǎo)體研發(fā)試驗室。

2010-10-11

RU75N08 MOSFET 導(dǎo)通電阻開關(guān)損耗

政策引導(dǎo)2012年中國鋰電池市場規(guī)模達250億

受益于新能源汽車的快速發(fā)展，作為新能源汽車“心臟”的鋰電池，市場規(guī)模將高速增長。貝葉思咨詢預(yù)計：2012年我國鋰電池市場容量將達到250億，全球市場將達到數(shù)千億規(guī)模。

2010-10-11

鋰電池新能源汽車動力環(huán)保

東芝開發(fā)出60Ah鋰離子充電電池單元用于智能電網(wǎng)等蓄電系統(tǒng)

東芝2010年9月29日宣布，作為用于太陽能發(fā)電等蓄電系統(tǒng)和電動汽車的鋰離子充電電池，已經(jīng)開發(fā)出容量為60Ah的方形單元。預(yù)定于2010年度內(nèi)開始供貨樣品。

2010-10-09

東芝鋰離子充電電池智能電網(wǎng) 太陽能發(fā)電站

注塑機伺服電機節(jié)能問題

異步電機將電能轉(zhuǎn)換為動能。在轉(zhuǎn)換過程中，由于線圈的電阻、渦流在矽鐵片中的產(chǎn)生及軸承的摩擦，輸出的“有用”動能只是輸入電能的9成左右（在滿載時），其他便轉(zhuǎn)換為熱能。怎樣提高伺服電機節(jié)能，本文為你詳細解讀

2010-10-08

注塑機伺服電機節(jié)能

2015年電動車電池成本或降一半

在全世界汽車廠商都緊盯電動車的今天，新崛起的中國計劃2020年達到500萬輛純電動汽車和1500萬輛混合動力汽車的保有量。而困擾全世界汽車同仁的難題——生產(chǎn)成本、動力、充電等問題將如何解答呢？前不久召開的全球汽車論壇上，日本福井大學(xué)的教授預(yù)測，2015年，電池的成本會下降一半。

2010-10-08

汽車動力充電電池新能源