“觸發(fā)”絕對稱得上數字示波器靈魂級的概念,如果沒有合適的觸發(fā)條件,波形觀測也無從談起。雖然很多工程師熟悉觸發(fā)功能,但大部分只知其表不知其里。如何深入理解觸發(fā)呢?這篇ZDS示波器研發(fā)筆記分享給大家。
2022-01-28
波形 示波器 觸發(fā)原理
在本系列文章的第一部分中,[1]我們介紹了電動車快速充電器的主要系統(tǒng)要求,概述了這種充電器開發(fā)過程的關鍵級,并了解到安森美(onsemi)的應用工程師團隊正在開發(fā)所述的充電器?,F在,在第二部分中,我們將更深入研究設計的要點,并介紹更多細節(jié)。特別是,我們將回顧可能的拓撲結構,探討其優(yōu)點和權...
碳化硅 直流充電樁 方案
在經過多年研究和設計之后,碳化硅(SiC)和氮化鎵 (GaN)功率器件正變得越來越實用。這些器件盡管性能很高,但它們也帶來了許多挑戰(zhàn),包括柵極驅動要求。SiC要求的柵極電壓(Vgs)要高得多,在負偏置電壓時會關閉。GaN的閾值電壓(Vth)則低得多,要求嚴格的柵極驅動設計。寬帶隙(WBG)器件由于物理特點,...
2022-01-27
高壓半導體器件 擊穿電壓 漏流測量
最新的寬帶間隙(WBG)半導體正走向最理想的狀態(tài),也就是具有高電壓和低損耗的超快速切換,而現代的MOSFET和溝槽IGBT也可以有高dV/dt和di/dt。然而,下橋臂電路中的快速切換會將瞬態(tài)電壓耦合到柵極驅動電路,從而造成混亂或損壞,同時上橋臂柵極驅動器的信號和電源隔離還會受到應力影響。本文將探討...
柵極驅動器 絕緣能力 BIER測試
今天在和朋友交流電力電子的問題時談到了電源系統(tǒng)的噪聲的問題。這里面牽扯到了如何更好的設計電源系統(tǒng)和如何更好的設計電子產品系統(tǒng)。電源系統(tǒng)涉及能源的轉換、電源的轉換、電源的傳遞等等。對于電子產品而言,電源主要是交流(AC)通過電源模塊轉化為直流(DC)、DC轉遞給用電端(負載芯片)使用...
電源系統(tǒng) 噪聲 來源
2022年1月26日 – 專注于引入新品的全球半導體和電子元器件授權分銷商貿澤電子 (Mouser Electronics) 分銷全球知名互聯系統(tǒng)供應商Amphenol Corporation的新款產品和解決方案。貿澤備貨Amphenol及其41個部門的全系列產品,總數超過49600種。
2022-01-26
貿澤電子 授權分銷 Amphenol
本文將使用車載LED驅動器BD81A44EFV-M及其評估板,對PMDU和PMDE的發(fā)熱和效率進行比較評估,并以車載LED驅動器BD81A44EFV-M及其評估板確認其結果。
PMDE封裝 實機評估
半導體功率器件主要包括功率二極管、功率三極管、晶閘管、MOSFET、IGBT等。其中MOSFET和IGBT屬于電壓控制型開關器件,具有開關速度快、易于驅動、損耗低等優(yōu)勢。IGBT全稱是絕緣柵極型功率管,是由雙極型三極管(BJT)和MOSFET組成的復合全控型電壓驅動式半導體功率器件,兼有MOSFET的高輸入阻抗和BJ...
IGBT MOSFET
減少溫室氣體(GHG)排放的全球性舉措推動了汽車的發(fā)展,要求汽車制造商提高新車動力總成的電氣化水平。輕混合動力電動汽車(MHEV)采用48V電機驅動系統(tǒng)來幫助減少內燃機(ICE) 的GHG排放,已成為實現合規(guī)性的極具吸引力的選擇,因為這種汽車的實現成本遠遠低于全混合動力電動汽車。本白皮書介紹如何使用...
2022-01-25
電機驅動 系統(tǒng) MHEV
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