電動汽車的迅速普及加速了電池技術的創(chuàng)新，其中包括電池管理半導體。其中一個重要方面是集成，集成可帶來簡化設計、提高安全性和性能等優(yōu)勢。該領域的新進展將有助于最大限度地發(fā)揮電動汽車電池的潛力，同時又不會損害電池的健康和安全。
2022-02-15
電動汽車電池 電池技術
在上一篇文章中，給出了一個針對柵極-源極電壓中產生的浪涌的抑制電路示例。本文將會通過示例來探討正電壓浪涌的對策和其效果。
2022-02-11
正電壓浪涌 對策
隨著我們的產品接近邊沿速率超快的理想半導體開關，電壓過沖和振鈴開始成為問題。適用于SiC FET的簡單RC緩沖電路可以解決這些問題，并帶來更高的效率增益。
2022-02-10
理想開關自身會帶來挑戰(zhàn)
自第二次工業(yè)革命之后，人類社會的發(fā)展和電能深度綁定，電氣/電子設備被廣泛應用于工業(yè)、醫(yī)療、能源、交通、民生等各個領域。隨著用電設備從單一回路逐漸演變成為系統(tǒng)，將電能合理、有效地分配給系統(tǒng)中的每個器件尤為重要。一個優(yōu)秀的電源管理系統(tǒng)不僅能夠保障系統(tǒng)的用電安全，更是設備做到高效節(jié)能...
電源器件 性能
電動汽車的發(fā)展趨勢依賴于公共服務站電動汽車 (EV) 充電基礎設施的預期可用性，并且可以通過在用戶的住家和工作場所安裝合適的充電系統(tǒng)來加速發(fā)展。盡管核心設計要求基本一致，但每一種系統(tǒng)都有專門的要求，從通信平臺到合規(guī)性要求等因素的地區(qū)差異又讓這種情況更加復雜。
2022-02-09
電動汽車 EV充電系統(tǒng)
從STM32F0部分型號開始，比如STM32F04x和STM32F09x，STM32越來越多的型號具有了空片檢測（Empty Check）功能。以前，STM32的啟動由BOOT0和BOOT1來決定，在引入了空片檢測功能之后，則在BOOT0=0的情況下，還需要分兩種情況：
空片檢測 STM32 GPIO
由于SiC 材料具有更高的擊穿場強、更好的熱穩(wěn)定性、更高的電子飽和速度及禁帶寬度，因此能夠大大提高功率器件的性能表現(xiàn)。相較于傳統(tǒng)的Si功率器件，SiC 器件具有更快的開關速度，更好的溫度特性使得系統(tǒng)損耗大幅降低，效率提升，體積減小，從而實現(xiàn)變換器的高效高功率密度化。當前碳化硅功率器件主...
SiC功率器件 派恩杰
近年來，以SiCMOSFET 為代表的寬禁帶半導體器件因其具有高開關頻率、高開關速度、高熱導率等優(yōu)點，已成為高頻、高溫、高功率密度電力電子變換器的理想選擇。然而隨著SiC MOSFET開關速度加快，橋式電路受寄生參數(shù)影響加劇，串擾現(xiàn)象更加嚴重。由于SiC MOSFET 正向閾值電壓與負向安全電壓較小，串擾問...
2022-02-08
SiCMOSFET 串擾抑制
本文是深入研究開關頻率設計的系列文章之下篇。上篇回顧了如何計算開關頻率的關鍵指標，以及更高頻率設計的難點所在。本文將把這些開關頻率的概念應用到實際場景當中。
2022-02-07
開關電源 設計 頻率
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