近年來，我國電動汽車行業(yè)快速發(fā)展，保有量持續(xù)增長，滲透率也逐步提升。工信部公布的最新數(shù)據(jù)顯示，中國的電動智能汽車在全球范圍內已形成一定的先發(fā)優(yōu)勢，新能源汽車產銷量連續(xù)六年位居全球第一。而“碳達峰”、“碳中和”雙碳目標的發(fā)布，則為中國電動汽車行業(yè)開啟了新一輪的“黃金時代”。
2021-07-06
數(shù)字化 動力電池 電動汽車
可使用雙通道的H橋驅動電路來驅動兩相雙極步進電機。該框圖是通過PWM工作進行恒流驅動的電路示例，其工作原理基本上與使用PWM輸出方式驅動有刷直流電機相同。
兩相雙極步進電機 驅動
本文將介紹電機驅動器的絕對最大額定值相關的內容。盡管標題中有“電機驅動器”字樣，但是絕對最大額定值的定義不僅局限于電機驅動器，同樣適用于其他半導體元器件等更大范圍。本文之所以選取了電機驅動器的絕對最大額定值這個主題，是為了通過正確理解絕對最大額定值的定義和意圖來避免麻煩。
電機驅動器 絕對最大額定值
僅看電路圖的話，好像是不穩(wěn)定的絕緣電源，那么穩(wěn)定性如何呢？當然很穩(wěn)定。下面說明一下BD7F系列是如何使輸出穩(wěn)定的?？磮D解說更容易理解，請看下圖。
光耦 隔離型 反激式 DC/DC轉換器
ROHM開發(fā)出無需利用二次側的輸出電壓反饋即可穩(wěn)定輸出的隔離型反激式DC/DC轉換器IC。隔離型反激式轉換器多用于FA設備和工業(yè)設備的電源，為絕緣反饋路徑而使用光耦或變壓器的輔助繞組。然而，光耦與其他組成元器件相比壽命較短，因此課題之一就是維護保養(yǎng)。新產品“BD7F系列”無需使用光耦或輔助繞組即...
2021-07-05
從本文開始，將介紹兩相雙極步進電機和兩相單極步進電機的驅動電路，以及兩相雙極步進電機和兩相單極步進電機的驅動方法。首先介紹雙極連接和單極連接。
步進電機 驅動 雙極接線 單極接線
混合式步進電機是兼具VR型和PM型電機優(yōu)點的步進電機。VR（Variable Reluctance）型電機使用齒輪狀的鐵芯作為轉子。其優(yōu)點是可以通過機械加工減小步距角，缺點是轉矩稍低，難以同時實現(xiàn)小型化和大轉矩。而PM（Permanent Magnet）型電機則可以通過強力永磁體實現(xiàn)小型化的同時獲得轉矩，但是在減小步距...
2021-07-04
混合式 步進電機 工作原理
本文將繼上一篇文章之后，繼續(xù)介紹有刷電機驅動器的功耗計算方法。在上一篇中，介紹了有刷電機驅動器的典型驅動方法——恒壓驅動，本文將介紹有刷電機驅動器的另一種典型驅動方法——PWM驅動的功耗計算方法。
2021-07-02
有刷電機驅動器 功耗 計算方法
曾有人問，是否可以用下面的公式計算電機驅動器IC的功耗。乍一看貌似沒問題，但實際上是不正確的。“IC電路電流×電源電壓”雖然不錯，但“流過電機的電流×電源電壓”中卻含有電機的功耗，因此，正確的做法是應先求出電機驅動器IC的輸出功耗，再加上IC電路的功耗。
有刷電機驅動器 功耗計算 方法
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