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電源管理

塑造電源管理未來(lái)的 5 大趨勢(shì)

從智能手機(jī)和電動(dòng)汽車(chē) (EV) 到電動(dòng)汽車(chē)充電站和電信中心，電源管理已日益成為我們?nèi)粘Ｊ褂玫碾娮赢a(chǎn)品的關(guān)鍵因素。前些年，高效電源管理往往需要讓位于其他設(shè)計(jì)因素。但是，這種狀況現(xiàn)在發(fā)生了改變。在過(guò)去 5 到 10 年中，延長(zhǎng)電池壽命、減小應(yīng)用尺寸、提高系統(tǒng)安全性，以及滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)于更可靠、成...

2022-05-17

電源管理趨勢(shì)

集成容性隔離助力高密度適配器設(shè)計(jì)

快充需求推動(dòng)了高密度適配器的蓬勃發(fā)展。在實(shí)際的適配器設(shè)計(jì)中，花樣繁多的新型開(kāi)關(guān)功率器件、拓?fù)浜涂刂品桨覆挥?jì)其數(shù)。

2022-05-16

適配器電路設(shè)計(jì) MPS

電動(dòng)汽車(chē)采用更高電池電壓的推動(dòng)因素

許多國(guó)家和地區(qū)正在頒布立法以增加電動(dòng)汽車(chē)(EV)的數(shù)量，目標(biāo)是逐步淘汰或最終禁止使用汽油和柴油汽車(chē)。雖然早期嘗鮮者可能出于環(huán)保效益而購(gòu)車(chē)，但市場(chǎng)上仍有相當(dāng)一部分人還關(guān)注電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程限制和充電時(shí)間。

2022-05-16

電動(dòng)汽車(chē) 電池電壓 Power-Integrations

利用以太網(wǎng)供電 (PoE2) 恢復(fù)正常工作

IEEE新推出的以太網(wǎng)供電(PoE)標(biāo)準(zhǔn)，也被稱(chēng)為PoE 2或802.3bt（以前稱(chēng)為PoE++），從推出至今剛滿(mǎn)3年，但其應(yīng)用勢(shì)頭比過(guò)去更為強(qiáng)勁。雖然因?yàn)槭艿?019年新冠肺炎疫情(COVID-19)的影響，遠(yuǎn)程工作的數(shù)量增加，但每年部署的以太網(wǎng)供電端口數(shù)量也在持續(xù)增加。雇主利用空下來(lái)的桌椅，升級(jí)IT基礎(chǔ)設(shè)施，打造面...

2022-05-16

以太網(wǎng)供電 HVAC PSE芯片

UnitedSiC SiC FET用戶(hù)指南

本SiC FET用戶(hù)指南介紹了使用含快速開(kāi)關(guān)SiC器件的RC緩沖電路的實(shí)用解決方案和指南。該解決方案經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)性雙脈沖測(cè)試（DPT）結(jié)果驗(yàn)證。緩沖電路損耗得到精確測(cè)量，可協(xié)助用戶(hù)計(jì)算緩沖電路電阻的額定功率。本指南還在UnitedSiC_AN0018《開(kāi)關(guān)含緩沖電路的快速SiC FET應(yīng)用說(shuō)明》中分析了緩沖電路對(duì)硬開(kāi)...

2022-05-13

UnitedSiC SiC FET 用戶(hù)指南

如何提高系統(tǒng)功率密度

消費(fèi)電子的小型化、一體化，汽車(chē)和工業(yè)設(shè)備的智能化，幾乎都是各行業(yè)不可逆的發(fā)展趨勢(shì)。在這樣的大趨勢(shì)下，系統(tǒng)設(shè)計(jì)面臨著一個(gè)共同的難題：如何在有限的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)更高的功率？

2022-05-13

功率密度電源工業(yè)設(shè)備

Rhombus采用Wolfspeed SiC器件，實(shí)現(xiàn)更快電動(dòng)汽車(chē)充電速度

2022年5月12日，美國(guó)北卡羅來(lái)納州達(dá)勒姆市與中國(guó)上海市訊 — 全球碳化硅（SiC）技術(shù)引領(lǐng)者 Wolfspeed, Inc. (NYSE: WOLF) 于近日宣布，與電動(dòng)汽車(chē)（EV）充電和功率轉(zhuǎn)換技術(shù)的領(lǐng)軍企業(yè) Rhombus Energy Solutions 開(kāi)展重要合作，其SiC MOSFET將被Rhombus用于其EV2flex? 系列充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)品中，此舉將...

2022-05-12

Rhombus Wolfspeed SiC器件

怎么理解驅(qū)動(dòng)芯片的驅(qū)動(dòng)電流能力

使用功率開(kāi)關(guān)器件的工程師們肯定都有選擇驅(qū)動(dòng)芯片的經(jīng)歷。面對(duì)標(biāo)稱(chēng)各種電流能力的驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品時(shí)，往往感覺(jué)選擇非常困惑。特別是在成本壓力之下，總希望選擇一個(gè)剛好夠用的產(chǎn)品。以下內(nèi)容或許能給到些啟發(fā)。

2022-05-11

驅(qū)動(dòng)芯片電流能力

車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)中的電源設(shè)計(jì)（下）

汽車(chē)車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)，又稱(chēng)車(chē)機(jī)，是基于車(chē)身總線系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)而形成的車(chē)載綜合信息處理系統(tǒng)。在上篇中，我們介紹了車(chē)機(jī)系統(tǒng)中一級(jí)電源和二級(jí)電源的性能要求，本文將專(zhuān)門(mén)介紹車(chē)機(jī)系統(tǒng)中的環(huán)視攝像頭電源和USB端口設(shè)計(jì)面臨的挑戰(zhàn)。

2022-05-10

車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng) 電源設(shè)計(jì)