如何判斷半導(dǎo)體器件及集成電路損壞了?
發(fā)布時間:2014-07-31 責(zé)任編輯:sherryyu
【導(dǎo)讀】你是不是遇見過這種情況?不清楚到底半導(dǎo)體器件及集成電路壞了沒?更別提怎么去修理?這里為大家介紹半導(dǎo)體器件及集成電路損壞的特點和表現(xiàn),供大家學(xué)習(xí)。
(1)二、三極管的損壞一般是PN結(jié)擊穿或開路。
其中以擊穿短路居多。此外,還有兩種損壞表現(xiàn)一是熱穩(wěn)定性變差,表現(xiàn)為開機(jī)時正常、工作一段時間后。發(fā)生軟擊穿另一種是PN結(jié)的特性變差,用萬用表Rx 1K測,各PN結(jié)均正常,但上機(jī)后不能正常工作如果用RX10或RX1低量程擋測就會發(fā)現(xiàn)其NN結(jié)正向阻值比正常值大。測量二、三極管可以用指針萬用表在路測量,較準(zhǔn)確的方法是將萬用表置RX 10或Rx1擋(一般用RX10擋,不明顯時再用Rx1擋〕在線測二、三極管的PN結(jié)正、反向電阻。如果正向電阻不太大《相對正常值〕反向電阻足夠大(相對正向值)表明該P(yáng)N結(jié)正常反之就值得懷疑。需焊下后再測。這是因為一般電躋的二、不極管外圍電阻大多在幾百、幾千歐以上,用萬用表低阻值擋在線側(cè)量,可以基本忽略外圍電阻對PN結(jié)電阻的影響。
(2)損壞的特點。
集成電路內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜功能很多。任何一部分損壞都無法正常地工作。集成電路的損壞也有兩種徹底損壞、熱穩(wěn)定性不良。徹底損壞時。可將其拆下。與正常的同型號集成電路對比測其每一引腳對地的正、反向電阻,總能找到其中一只或幾只引腳阻值異常。對熱穩(wěn)定性差的,可以在設(shè)備工作時,用無水酒精冷卻被懷疑的集成電路,如果故障發(fā)生時間推遲或不再發(fā)生故障,即可判定。通常只能通過更換新集成電路來排除。
特別推薦
- 智能終端的進(jìn)化論:邊緣AI突破能耗與安全隱私的雙重困局
- 水泥電阻技術(shù)深度解析:選型指南與成本對比
- 滑動分壓器的技術(shù)解析與選型指南
- 如何通過 LLC 串聯(lián)諧振轉(zhuǎn)換器優(yōu)化LLC-SRC設(shè)計?
- 超聲波清洗暗藏"芯片密碼":二氧化硅顆粒撞擊機(jī)理揭秘
- 運(yùn)動追蹤+沖擊檢測雙感知!意法半導(dǎo)體微型AI傳感器開啟智能設(shè)備新維度
- 線繞電阻與金屬氧化物電阻技術(shù)對比及選型指南
技術(shù)文章更多>>
- 厚膜電阻在消費(fèi)電子電源管理及家電控制中的技術(shù)應(yīng)用與創(chuàng)新
- 從光伏到充電樁,線繞電阻破解新能源設(shè)備浪涌防護(hù)難題
- GMSL雙模解析:像素模式和隧道模式如何突破傳輸瓶頸
- 線繞電阻與金屬氧化物電阻技術(shù)對比及選型指南
- 運(yùn)動追蹤+沖擊檢測雙感知!意法半導(dǎo)體微型AI傳感器開啟智能設(shè)備新維度
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
獨(dú)石電容
端子機(jī)
斷路器
斷路器型號
多層PCB
多諧振蕩器
扼流線圈
耳機(jī)
二極管
二極管符號
發(fā)光二極管
防靜電產(chǎn)品
防雷
防水連接器
仿真工具
放大器
分立器件
分頻器
風(fēng)力渦輪機(jī)
風(fēng)能
風(fēng)扇
風(fēng)速風(fēng)向儀
風(fēng)揚(yáng)高科
輔助駕駛系統(tǒng)
輔助設(shè)備
負(fù)荷開關(guān)
復(fù)用器
伽利略定位
干電池
干簧繼電器