在電動汽車(EV)充電系統(tǒng)和光伏逆變器系統(tǒng)中，電流傳感器通過監(jiān)測分流電阻器上的壓降或導體中電流產(chǎn)生的磁場來測量電流。這些高壓系統(tǒng)使用電流信息控制和監(jiān)測電源轉換、充電和放電。
2023-10-07
霍爾效應 電流傳感器 電流檢測
隨著汽車行業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化的快速發(fā)展，汽車在數(shù)字鑰匙系統(tǒng)、手機無線充電、電動汽車充電、車載娛樂等方面也更容易受到攻擊，安全性已經(jīng)成為汽車應用的關鍵。
2023-10-06
意法半導體 汽車應用
對于消費者來說，汽車無疑是相當“大”的一個消費品，因此在購買之前需要仔細權衡各種因素。而在諸多因素中，除了動力、外形等這些硬指標，如今安全與舒適性在人們購買決策時的權重也越來越高。
2023-09-28
車載電源管理 ROHM DC-DC轉換器
CAN總線(Controller Area Network)是上世紀80年代開發(fā)的一種串行通訊總線。由于其高性能、易用性及高可靠性而被廣泛應用于汽車、工業(yè)控制等行業(yè)。但隨著汽車電子、工業(yè)自動化的蓬勃發(fā)展，總線上的設備數(shù)量、通訊數(shù)據(jù)量都大大增加，使得傳統(tǒng)HS-CAN (High Speed CAN)的500kbps(最高1Mbps)傳輸速率受到...
CAN 車載網(wǎng)絡 方案
對于電氣隔離電源，您必須確定電氣隔離控制器IC在初級或次級的哪一端將會導通，如果它位于次級端，則必須通過電氣隔離提供對初級端電源開關的控制。
光耦合 溫度限制 電源設計
緩沖電路包括由電阻器、線圈、電容器等無源元件組成的電路，以及由半導體元器件組成的有源電路(*1)。在這里將為您介紹無需控制且具有成本優(yōu)勢的電路方式。
緩沖電路 種類
到目前為止，我們提到的每一種趨勢都帶來了獨特的技術挑戰(zhàn)。對于更高集成度的解決方案，主要挑戰(zhàn)在于創(chuàng)建節(jié)能解決方案。具體來說，隨著高性能組件之間的集成變得更加緊密，對熱密度的擔憂開始威脅到設備的可靠性?？刂茻崃啃枰吣苄О雽w，將少的功率轉化為熱量。因此，業(yè)界正在采用SiC MOSFET代...
2023-09-27
電動汽車 熱 集成
當前汽車設計日益復雜，為提高舒適性、提升性能和確保更高的安全性，很多汽車的設計中融入了更復雜的功能。安裝在汽車上的傳感器和成像設備的數(shù)量也在急劇增加。這種情況不僅出現(xiàn)在豪華車市場，中檔乃至經(jīng)濟車型也在增加額外的功能。
汽車 互連 連接器
電動汽車 (EV) 在 2022 年占據(jù)全球汽車銷售份額的 13%，預計到2030年將占據(jù)全球汽車銷售份額的30%。該行業(yè)需要繼續(xù)加大研發(fā)力度，推出更多價格親民的車型，促進燃油車市場向電動車市場轉型。市場轉型過程中，對性能更強、價格更低的動力電池產(chǎn)生巨大需求，目前動力電池仍然是導致電動汽車價格高昂的...
電池測試 電動汽車 泰克科技
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